Hasta ahora el desempeño de las Aerolíneas de Bajo Costo (ABC) en México parece ser satisfactorio; el beneficio para los usuarios ya es palpable. El riesgo principal es la falta de infraestructura sobretodo en aeropuertos alternos en la Ciudad de México. Esta es una reseña de los servicios, beneficios y perfil de las aerolíneas de bajo costo en México.

Una de las principales barreras del crecimiento de estas aerolíneas de bajo costo ha sido la falta de previsión y planeación de la red de aeropuerto alternos, el Gobierno junto con los empresarios al parecer no han realizado un buen trabajo en este rubro.

El aeropuerto de Toluca que es uno de los más utilizados por las aerolíneas de bajo costo en Mexico está en construcción, no cuenta con terminales adecuadas, ni salas de espera apropiadas, es más no cuenta siquiera con un restaurante o negocios dentro del Aeropuerto, al menos hasta hace unos meses no existían, tenían improvisada una carpa afuera de las instalaciones del aeropuerto.

Las principales aerolíneas de bajo costo en México son:

• Interjet: www.interjet.com. De Miguel Alemán Magnani con centro de operaciones en Toluca, Estado de México.

Interjet es una aerolínea 100% mexicana, que surge para ofrecer al mercado una alternativa distinta de servicio de transporte aéreo que cuenta con el mejor y más calificado grupo de talento humano de la industria aérea mexicana.

• Volaris: www.volaris.com.mx

Tomó dos años la planeación del proyecto, y luego de conseguir la concesión para ofrecer el servicio al público,dos importantes empresas mexicanas se incorporaron: Grupo Televisa Inbursa, parte del Grupo Carso; consolidando así la fuerza de inversión. Volaris surcó el cielo por primera vez el 13 de marzo de 2006. Adoptando el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de Toluca como base de operaciones; hoy ofrecemos vuelos desde y hacia seis ciudades en México: Cancún, Guadalajara, Monterrey, Tijuana, Hermosillo y Toluca.

• Click www.click.com.mx

Click Mexicana es la nueva y fresca aerolínea que rompe con el concepto que la gente tenía de volar. Click Mexicana, como lo hicieron las más exitosas aerolíneas de bajo costo en el mundo, revoluciona la aviación mexicana ya que es la primera línea aérea que ofrece tarifas bajas todo el tiempo volando con los más altos estándares de calidad. Sus destinos son: Cancún, Nuevo Laredo, Chetumal, Puerto Escondido, Ciudad de México, Oaxaca, Ciudad del Carmen, Saltillo,Cozumel, San Luis Potosi, Guadalajara, Torreon, Habana, Tuxtla Gutierrez, Huatulco, Veracruz, Mérida, Villahermosa, Monterrey, Zihuatanejo

• Alma www.alma.com.mx. De Carlos Peralta, opera vuelos entre Puebla-Monterrey

Acerca de Alma

Alma de México es una aerolínea creada con capital mexicano, surge con el propósito de satisfacer los servicios de transportación aérea a través de una estructura de rutas que le permita a nuestros pasajeros llegar a sus destinos con seguridad y contando con los más altos niveles de calidad. Sus Destinos son: TIjuana, Ciudad Juárez, Chihuahua, Torreón, Monterrey, Los Mochis, La Paz, San José del Cabo, Puerto Vallarta, Queretaro, Guadalajara y Puebla.

• A Volar www.avolar.com.mx.

Inicia operaciones el 8 de Septiembre de 2005, con un avión Boeing 737-500 desde su base ubicada en Tijuana, desde donde atiende 16 destinos.
Mensualmente la aerolínea moviliza a 12 mil 500 pasajeros por avión, con un 65 por ciento de ocupación.
A partir del primero de Abril de 2006, Avolar incorporó tres aviones más para atender las rutas de : Puebla, Acapulco, Oaxaca, Zihuatanejo, Tepic, Colima; Morelia, Uruapan, Hermosillo, León y Cuernavaca.
Un mes después, en Mayo con la incorporación de una aeronave más; se abrieron nuevos destinos : Guadalajara, La Paz, Los Mochis, Culiacán y Durango.Así, la empresa espera cerrar 2006 con 10 aviones; para servir un total de 32 destinos del interior del país y movilizar alrededor de 2 millones de pasajeros en 2007. La espectativa a 4 años; es contar con una flota de 40 aviones y un flujo de 6 millones de pasajeros por año.

• Viva Aerobus www.vivaerobus.com.mx

Es una empresa formada por IAMSA y RyanMex para formar el primer portador del costo verdaderamente bajo de México.

IAMSA tiene la experiencia de muchos años en el transporte terrestre en México y RyanMex es respaldado por la familia Ryan , el Dr Tony Ryan es el fundador de la compañía Guinness Peat Aviation (compañía de alquiler con opción a compra del avión) y de Ryanair (la línea aérea más grande del bajo costo de Europa teniendo alrededor de 100 aeronaves, transportando 34 millones de personas por año).

Son también accionistas importantes en Tiger Airways de Singapur y AeroAllegiant de Las Vegas.

Sus destinos a partir del 30 de Noviembre son:
Tampico
León/El Bajío
Chihuahua
Culiacán
Cancún
Tijuana
Veracruz
Ciudad Juárez
Acapulco
Las aerolíneas de bajo costo se caracterizan por sus Bajos costos de operación, menos empleados con prestaciones debajo del promedio; además de poseer flota nueva que ahorra combustible y requiere menos mantenimiento. Estas características les permiten ofrecer servicios por debajo del precio de las aerolíneas tradicionales, en algunos casos hasta un 50% menos.

Sin embargo, según algunos expertos en el área , en México estas aerolíneas aunque cuentan con precios bajos, aún no reunen las características de una verdadera aerolínea de bajo costo, que se fundamentan en una alta eficiencia en la operación y un alto uso de tecnología de punta para operar el negocio, lo cual repercute en una mayor productividad del negocio.

Por otro lado, el crecimiento de las ABC en el mundo están en un momento inmejorable. Nombres como EasyJet o Ryanair en Europa y Southwest o Virgin Express en Estados Unidos tienen cada vez más cuota en el mercado y, están demostrando cómo la innovación en su modelo de negocio les ha llevado a una situación envidiable para las grandes y tradicionales aerolíneas como British Airlines y Lufthansa. Esto se manifiesta en el tráfico de viajeros: un 51% EasyJet; un 39% Go –en fase de integración con EasyJet- y un 38% Ryanair, según las estadísticas. De hecho, mientras que actualmente la cuota de mercado de este tipo de aerolíneas es en torno al 7% en Europa, un estudio de Mercer Management Consulting predice una cuota del 25% del mercado en 2010.

En los próximos meses seguramente veremos un mayor crecimiento en destinos, promociones, servicios y empresas en este segmento; sin embargo, el éxito de todas estas nuevas empresas dependerá del talento para hacer un uso eficiente de los recursos humanos, materiales y tecnológicos, además de comprender al viajero mexicano y ofrecer productos o servicios de acuerdo a las necesidades reales del mercado, sin tratar de replicar modelos usados en otros paises.

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